DER/PR lança câmara para resolver demandas relativas a acidentes em rodovias estaduais
https://www.der.pr.gov.br/Noticia/DERPR-lanca-camara-para-resolver-demandas-relativas-acidentes-em-rodovias-estaduais O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) instituiu a Câmara Administrativa de Prevenção e Solução de Controvérsias (Capresc) para garantir celeridade e eficiência na solução de demandas envolvendo acidentes ocorridos na malha rodoviária estadual. A iniciativa vai analisar pedidos de indenização relacionados a danos materiais de menor complexidade, quando houver alegação de que o acidente aconteceu devido a defeitos no pavimento, presença de objetos na pista, falhas ou ausência de sinalização, entre outros similares. O objetivo da Capresc é chegar a uma solução administrativa, reduzindo a necessidade de judicialização destes casos. Serão atendidos casos cujo valor esteja limitado ao teto das Requisições de Pequeno Valor (RPV), atualmente fixado em R$ 24.782,81. Interessados podem acessar a página da Capresc no portal do DER/PR para obter mais informações e fazer o requerimento online neste LINK. Para utilização do sistema é necessário possuir cadastro na Central de Segurança do Governo do Estado, que pode ser realizado no mesmo link do requerimento. Durante o preenchimento do formulário, deverão ser fornecidas informações relativas ao requerente, ao veículo envolvido, ao acidente e aos danos alegados, acompanhadas da documentação pertinente, incluindo o boletim de ocorrência e três orçamentos dos reparos necessários, entre outros. O pedido será submetido a uma sequência de etapas técnicas e jurídicas, incluindo análise documental, avaliação técnica, emissão de parecer jurídico, eventual proposta de composição e homologação da decisão final, assegurando transparência, controle administrativo e segurança jurídica durante todo o procedimento. A Capresc é vinculada à Procuradoria Jurídica do DER/PR e atua de forma integrada com servidores e colaboradores das superintendências regionais e da sede da autarquia. Com a criação da Capresc, os requerimentos passam a ser encaminhados diretamente à equipe especializada, mediante formulário padronizado e documentação previamente definida, permitindo maior agilidade na instrução e análise dos pedidos. “A criação da Capresc reforça o compromisso do DER/PR com a eficiência administrativa e a busca por soluções mais céleres e adequadas para os cidadãos. A Câmara possibilita a análise especializada das demandas, proporcionando maior rapidez na apreciação dos pedidos, sempre com observância aos princípios da legalidade, transparência e segurança jurídica”, afirma o procurador-chefe do DER/PR, Luciano Tinoco Marchesini.
INFRAVIA-PR é homenageada pela Assembleia Legislativa do Paraná em reconhecimento à contribuição para a infraestrutura viária do Estado
A INFRAVIA-PR foi homenageada pela Assembleia Legislativa do Estado do Paraná (ALEP), em reconhecimento à sua contribuição institucional e estratégica para o fortalecimento da infraestrutura viária paranaense e para o desenvolvimento econômico e social do Estado. A distinção concedida pelo Poder Legislativo simboliza o reconhecimento ao trabalho desenvolvido pelas empresas associadas, profissionais e entidades que diariamente atuam para impulsionar obras, conectar regiões, ampliar a competitividade logística e promover melhores condições de mobilidade para a população. Mais do que uma homenagem institucional, o momento reforça a relevância da infraestrutura viária como eixo estruturante das políticas públicas, da geração de empregos, da integração regional e do crescimento sustentável do Paraná. A importância da infraestrutura viária para o desenvolvimento do Paraná A infraestrutura de transportes possui papel decisivo na economia de qualquer estado. No Paraná, cuja força produtiva está diretamente ligada ao agronegócio, à indústria e ao comércio, a qualidade das rodovias impacta diretamente a eficiência logística, a segurança viária e a competitividade econômica. Investimentos em pavimentação, conservação, duplicações, obras de arte especiais e modernização das rodovias representam avanços que beneficiam toda a sociedade, reduzindo custos operacionais, melhorando o fluxo de mercadorias e garantindo mais segurança para motoristas e usuários. Nesse cenário, o trabalho técnico desenvolvido pelo setor de infraestrutura viária se torna fundamental para viabilizar soluções modernas, sustentáveis e alinhadas às necessidades de crescimento do Estado. O papel da INFRAVIA-PR A INFRAVIA-PR atua de forma permanente na defesa do fortalecimento da infraestrutura viária paranaense, promovendo diálogo institucional, debates técnicos e iniciativas voltadas à melhoria do ambiente regulatório e operacional do setor. Ao longo de sua trajetória, a entidade vem contribuindo para discussões relacionadas à logística, mobilidade, concessões rodoviárias, inovação tecnológica, sustentabilidade e segurança viária, sempre buscando construir soluções que favoreçam o desenvolvimento econômico do Paraná. A atuação conjunta com empresas associadas, órgãos públicos, entidades técnicas e representantes institucionais reforça o compromisso da associação com uma infraestrutura mais moderna, eficiente e segura. Reconhecimento que pertence ao setor A homenagem recebida pela INFRAVIA-PR representa também o reconhecimento ao trabalho realizado pelas empresas associadas, profissionais da engenharia, operadores, técnicos e trabalhadores que diariamente ajudam a construir e manter os caminhos que conectam o Paraná. São milhares de pessoas envolvidas direta e indiretamente em projetos que movimentam a economia, aproximam regiões e contribuem para a qualidade de vida da população. A INFRAVIA-PR registra seu agradecimento à Assembleia Legislativa do Paraná pela deferência institucional e reafirma seu compromisso de seguir atuando com responsabilidade, firmeza técnica e diálogo permanente em defesa da infraestrutura viária e do desenvolvimento do Estado do Paraná.
Ligante Asfáltico: o elemento que garante resistência, durabilidade e segurança nas rodovias
Quando pensamos em pavimentação, é comum imaginar apenas o asfalto já aplicado nas rodovias. Porém, por trás de uma infraestrutura viária segura e durável, existe um componente essencial: o ligante asfáltico. Responsável por unir os agregados minerais — como brita, areia e pó de pedra — o ligante é um dos principais elementos para garantir desempenho, resistência e vida útil ao pavimento. Sua qualidade influencia diretamente fatores como aderência, impermeabilidade, flexibilidade e resistência às variações climáticas e ao tráfego intenso. O que é o ligante asfáltico? O ligante asfáltico é um material hidrocarboneto derivado do refino do petróleo, conhecido tecnicamente como CAP — Cimento Asfáltico de Petróleo. Ele atua como “cola” na mistura asfáltica, promovendo a ligação entre os agregados que compõem o revestimento das vias. Além da função estrutural, o ligante possui papel fundamental na absorção de impactos e na capacidade do pavimento de suportar deformações causadas pelo fluxo constante de veículos. Por que ele é tão importante? A escolha adequada do ligante impacta diretamente a qualidade e a durabilidade das obras de infraestrutura viária. Um material de baixa performance pode acelerar problemas como: Já um ligante de alta qualidade contribui para: Tecnologia e inovação na pavimentação Com a evolução da engenharia rodoviária, os ligantes asfálticos também passaram por avanços importantes. Atualmente, existem ligantes modificados com polímeros e aditivos especiais que aumentam a resistência e melhoram o desempenho das misturas asfálticas. Essas tecnologias permitem que o pavimento suporte melhor temperaturas extremas, cargas elevadas e elevados volumes de tráfego, trazendo mais eficiência e sustentabilidade para as obras. Infraestrutura de qualidade começa nos detalhes Cada etapa da pavimentação possui importância estratégica, e o ligante asfáltico é um dos grandes responsáveis pelo desempenho final das rodovias. Investir em materiais de qualidade e em processos técnicos adequados significa garantir infraestrutura mais segura, eficiente e duradoura para toda a sociedade. Na área de infraestrutura viária, compreender os detalhes técnicos dos materiais utilizados é essencial para promover soluções que atendam às demandas atuais de mobilidade, desenvolvimento e segurança.
Inauguração da Ponte de Guaratuba: veja como vai funcionar o evento e os melhores lugares para assistir
https://www.pontedeguaratuba.pr.gov.br/Noticia A inauguração da Ponte de Guaratuba será no dia 29 de abril com uma grande festa voltada para a população do Litoral. O evento vai contar com dois momentos: uma cerimônia com autoridades e responsáveis pela construção, a partir das 16h, e um show de luzes, drone e fogos de artifício para o público já mais perto do anoitecer, depois das 19h. A transmissão oficial acontecerá na TV Paraná Turismo e nas redes sociais do Governo do Paraná. A cerimônia oficial de inauguração vai ocorrer na cabeceira da ponte do lado de Guaratuba. Autoridades e convidados vão participar do ato que marca o fim das obras e a entrega oficial, inclusive com a revelação do monumento que marca a obra. Logo após a cerimônia, o governador Carlos Massa Ratinho Junior e o vice-governador Darci Piana vão hastear a bandeira do Paraná perto da parte estaiada e em seguida haverá um grande show de drones, fogos de artifício e luzes. Na sequência, a população poderá acessar a ponte pela primeira vez na história. A “tomada da ponte” pelos guaratubanos e matinhenses marca a conquista definitiva dos paranaenses com o novo investimento. Esse momento vai acontecer apenas após o show por questões de segurança. A população poderá continuar circulando pela estrutura até as 22h, quando ela será fechada para desmobilização da estrutura. As forças de segurança vão orientar a movimentação. A população das duas cidades está convidada para assistir ao show em Caieiras e na Prainha, que vão ser os melhores locais para visualização completa da apresentação. O ferry-boat vai funcionar durante todo o dia 29 de abril e estará à disposição da população também no dia 30 de abril, mesmo após a liberação do tráfego de veículos. As forças de segurança, agentes das prefeituras e do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) vão orientar o trânsito e os fluxos necessários nos dois dias. A liberação para os veículos vai acontecer no dia 30 de abril, logo no começo da manhã, marcando o início definitivo da ligação que foi aguardada por décadas pela população do Paraná. Ao longo dos finais de semana de maio também vão ocorrer outros eventos festivos envolvendo a Ponte de Guaratuba. Informações importantes:
Estado realiza melhorias em três rodovias de Bandeirantes e Itambaracá
PR-436, PR-517 e PR-519 receberam os primeiros serviços de novo programa de conservação e manutenção do pavimento, ao longo de cerca de 34 quilômetros. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), realizou os primeiros serviços do seu Programa de Manutenção e Conservação de Rodovias (ProMAC) em rodovias de Bandeirantes e Itambaracá, na região Norte. Cerca de 34 quilômetros de pistas receberam tapa-buracos emergencial, melhorando as condições de trafegabilidade e segurança para os usuários. São trechos da PR-436, que liga as duas cidades; da PR-519, acesso de Bandeirantes para o antigo Hotel Yara; e da PR-517, que vai de Itambaracá até o entroncamento com a PR-092, próximo a Andirá. As três rodovias pertencem ao lote 18 do ProMAC, que atende ao todo 250,61 quilômetros de pistas da região, um investimento de R$ 119.400.000,00, incluindo a PR-092, PR-151, PR-431, PR-436, PR-439, PR-517, PR-518 e PR-519. O lote beneficia diretamente os municípios de Andirá, Bandeirantes, Barra do Jacaré, Cambará, Carlópolis, Itambaracá, Ribeirão Claro e Santa Mariana, e permanece em atividades até fevereiro de 2029. PROGRAMA – O ProMAC prevê a conservação periódica, com serviços de fresagem, reperfilagem, microrrevestimento asfáltico e aplicação de camada de reforço em concreto asfáltico usinado a quente. Contempla, ainda, conservação de segurança ao usuário, com as soluções de remendos superficiais, remendos profundos, além da selagem de trincas com emulsão asfáltica e pó de pedra ou areia. Também estão incluídos a conservação dos acostamentos, melhorias no sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal, tachas e tachões refletivos, e serviços complementares. Reportagem por: https://www.der.pr.gov.br/
Infraestrutura no Paraná: Um cenário inédito de investimentos e os desafios da gestão viária
Carlos Rego (INFRAVIA) analisa os investimentos inéditos no PR, critica entraves da atual lei de licitações e propõe novos modelos para destravar obras e fortalecer a engenharia local.
Obras do segundo lote da duplicação da Rodovia dos Minérios entram na reta final
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) chegou nos meses finais da obra de duplicação do segundo lote da Rodovia dos Minérios (PR-092), em Almirante Tamandaré, na Região Metropolitana de Curitiba. Os serviços estão concentrados em finalizar as rotatórias conectadas à passagem inferior do viaduto no entroncamento com a PR-509 (Rodovia do Calcário), e na sequência conectar as novas vias marginais a essas rotatórias. Isso envolve ainda serviços de pavimentação e serviços complementares. A obra começa no km 14,3 da Rodovia dos Minérios e segue até o km 15,6, em um total de 1.280 metros. Ela contempla novo pavimento rígido de concreto na pista central, sendo duas faixas de rolamento em cada sentido de tráfego, separadas por barreira de concreto New Jersey, duas vias marginais de pavimento asfáltico, uma passarela para pedestres já construída, ciclovias e passeios para pedestres, nova sinalização e iluminação viárias, estas duas últimas em andamento. Assim que as rotatórias ficarem prontas, será feito o encaixe da nova pista de concreto com a pista existente de concreto, permitindo a liberação total do tráfego de veículos sobre o viaduto. A previsão é que isso aconteça até o final do ano, caso as condições climáticas sejam favoráveis. AREIAS – O DER/PR já está licitando a duplicação do próximo trecho da Rodovia dos Minérios, continuando a partir do final da obra atual e seguindo até o Jardim Areias, ainda em Almirante Tamandaré, em um total de 8,3 quilômetros. A pista central será de pavimento rígido de concreto, com duas faixas de tráfego em cada sentido, vias marginais de pavimento asfáltico, ciclovia, passeios. O trecho terá também um total de 13 novos viadutos, divididos em cinco localizações, a maioria deles construídos paralelamente, para atender os dois sentidos de tráfego. O primeiro trecho da duplicação, entregue em outubro do ano passado, tem 4,74 quilômetros, liga Curitiba ao perímetro urbano de Almirante Tamandaré, passando pelo Contorno Norte (PR-418). Matéria Completa
Perimetral Leste de Foz do Iguaçu terá nova interdição em rua municipal
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) informa que será realizada a interdição do cruzamento da Rua Francisco Fogaça do Nascimento com a Perimetral Leste de Foz do Iguaçu, na região Oeste, a partir deste sábado (15) de manhã. A medida é necessária avançar com a pavimentação da perimetral neste local, bem como continuar os trabalhos no segmento entre esse cruzamento e o viaduto. Usuários deverão passar a Avenida Felipe Wandscheer, onde a passagem inferior do novo viaduto foi liberada recentemente, e a Avenida Maria Bubiak como nova rota. O acesso à Rua Nova Lima permanece sendo realizado por uma via marginal. O trecho estará devidamente sinalizado, orientando os condutores, que devem seguir com cautela e atenção redobrada durante o andamento da obra. OBRA – A Perimetral Leste de Foz do Iguaçu contempla a pavimentação de 14,7 quilômetros de rodovia nova, fazendo ligação entre a BR-277 e a nova Ponte da Integração Brasil–Paraguai. Estão incluídos no contrato duas aduanas e seis viadutos Matéria Completa
Diretor-presidente da Ceasa Paraná conquista prêmio global de mercado atacadista
O diretor-presidente da Ceasa Paraná, Eder Eduardo Bublitz, recebeu o prêmio Manager of the Year (Gestor do Ano), concedido pela World Union of Wholesale Markets (WUWM), durante conferência anual realizada em Bruxelas, na Bélgica. A entidade, que reúne mais de 200 mercados atacadistas de 50 países em cinco continentes, reconhece lideranças que se destacam por inovação, sustentabilidade e impacto no abastecimento alimentar global. Eder Eduardo Bublitz foi o primeiro brasileiro a receber a honraria. “Estou profundamente honrado. Este prêmio é fruto do trabalho de toda a equipe da Ceasa, permissionários, produtores e transportadores, e do Governo do Paraná. Mercados bem administrados são essenciais para levar alimentos saudáveis, sustentáveis e acessíveis a todos”, declarou. Sob comando de Bublitz, a Ceasa Paraná modernizou a logística, ampliou parcerias com agricultores locais e consolidou o programa Banco de Alimentos – Comida Boa, iniciativa da Ceasa Paraná com o apoio do Governo do Paraná que combate o desperdício e a insegurança alimentar. A unidade de Curitiba foi a primeira do Brasil a obter a certificação ISO 14001, por seu sistema de gestão ambiental. Em 2025, o selo foi estendido às Ceasas do interior do estado, localizadas em Maringá, Londrina, Cascavel e Foz do Iguaçu. “O reconhecimento do trabalho feito dentro da Ceasa Paraná abre portas para parcerias internacionais, intercâmbio de práticas e atração de investimentos. Para o setor atacadista brasileiro, o prêmio reforça a importância da profissionalização e da cooperação global”, complementou Bublitz. CEASAS – A Centrais de Abastecimento do Paraná – Ceasa Paraná, empresa de economia mista vinculada ao sistema Seab, da Secretaria de Estado da Agricultura e do Abastecimento, administra cinco unidades atacadistas em Curitiba, Londrina, Maringá, Cascavel e Foz do Iguaçu. São municípios considerados estratégicos para a comercialização e abastecimento de hortigranjeiros no Estado. Operam nas cinco Ceasas do Paraná, 658 empresas permissionárias. Estão cadastrados junto aos Mercados de Produtores dessas unidades, 7.236 agricultores rurais – 1.784 ativos – que negociam diretamente suas produções em espaços próprios. São comercializados em média por ano, através das Ceasas do Paraná, cerca de 1 milhão 354 mil de toneladas de hortigranjeiros. Segundo a Divisão Técnica e Econômica – Ditec, as frutas, verduras, hortaliças e ovos comercializados nas unidades atacadistas das Ceasas do Paraná têm sua origem na produção agrícola, vindo de 327 municípios paranaenses, e de outros 1.308 municípios de 21 estados brasileiros, além de 10 países. As Ceasas do Paraná também dispõe de espaços específicos para a comercialização de flores, plantas ornamentais, aromáticas, medicinais, condimentares, frutíferas e insumos para jardins. Em Curitiba o Mercado de Flores tem área coberta de 1.725 metros quadrados. Os 20 permissionários ocuparam espaços entre 30 a 90 metros quadrados. O local tem ainda câmara fria, além de espaços diferenciados para café e produção de fotos e filmagens. Matéria Completa
Sanepar fará testes na semana que vem das sirenes instaladas na Barragem do Miringuava
A Sanepar fará na próxima semana testes de sonorização das sirenes instaladas na região da Barragem do Miringuava, em São José dos Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba. O objetivo é verificar o perfeito funcionamento dos equipamentos que fazem parte das medidas de segurança adotadas na área mais próxima à barragem, chamada de Zona de Autossalvamento (ZAS). Eles devem ocorrer ao longo do dia, de segunda (17) a sexta-feira (21), das 8h às 12h e das 13h30 às 17h30. O trabalho é executado em parceria com a Defesa Civil e o município de São José dos Pinhais. “Trata-se do disparo sonoro das sirenes e toda a população da ZAS já foi orientada sobre como será o procedimento. É importante reforçar que os testes são apenas de funcionamento e não de evacuação, os moradores não precisam sair de suas residências”, afirma o coordenador dos Sistemas Integrados de Abastecimento da Sanepar (Saic), Arion Garcia da Silva. Ele menciona que, além dos testes sonoros, periodicamente são feitos testes surdos das sirenes. “Também servem para atestar que os equipamentos estão 100% e, se for o caso, é feita manutenção”. Silva explica que serão testadas 16 sirenes, e lembra que a finalidade desses equipamentos é alertar a população em caso de alguma emergência. “Isso é previsto em lei e faz parte das medidas de segurança que visam garantir a eficiência do sistema de alerta da barragem e a tranquilidade dos moradores da região”, ressalta. Os alarmes são disparados pela Sanepar a partir da Estação de Tratamento Miringuava. A Zona de Autossalvamento, uma área de até dez quilômetros de distância a partir da barragem, é onde estão instaladas as 16 sirenes e em que também há seis rotas de fuga e pontos de encontro sinalizados. Em um raio de 28 km a partir da barragem, situa-se a Zona de Salvamento Secundário, que tem 35 rotas de fuga e pontos de encontro sinalizados. No entorno da barragem, moram cerca de mil famílias que estão cadastradas para receber mensagens de texto (SMS) e estão divididas em grupos de WhatsApp. SEGURANÇA E MONITORAMENTO CONSTANTE – A Sanepar tem uma complexa gestão de segurança e riscos de suas barragens, com Plano de Segurança de Barragem, Revisão Periódica de Segurança e Plano de Ação Emergencial. Há mais de dez anos a Companhia entrega aos órgãos de fiscalização, anualmente, registros de monitoramento, inspeção, operação e manutenção de suas barragens. A empresa opera quatro barragens no Paraná: Iraí, Piraquara I e II e Passaúna. Sua quinta barragem, a do Miringuava, deve armazenar quase 40 milhões de litros de água e foi projetada para aumentar a segurança hídrica da Região Metropolitana de Curitiba, com capacidade para atender pelo menos 650 mil pessoas. Membro do Comitê Brasileiro de Barragens (CBDB) desde 1997, a Sanepar foi a primeira empresa do Estado a entregar seu plano de segurança ao órgão fiscalizador. A Companhia possui ainda um convênio de cooperação técnica com a Itaipu Binacional, tendo em vista a troca de experiências em segurança de barragens no que diz respeito a monitoramento, inspeções, modelos computacionais e desenvolvimento de softwares. Dentro do pacote de medidas de prevenção e segurança, também foi feita, há exatamente um ano, a simulação de evacuação do entorno da barragem, com a participação dos moradores da região. O objetivo foi possibilitar que as pessoas soubessem como agir em caso de emergência, reconhecendo o som do alarme das sirenes, as rotas de fuga e os pontos de encontros próximos às suas residências. Matéria Completa